SM2 Pro J2534 VCI 다중 브랜드 자동 스캐너 기능 Mini VCI/OTC/ForScan/DPA5/Nexiq/Inline-6/MDI2 강력한 J2534 장치 포함

SM2 Pro J2534 VCI 다중 브랜드 자동 스캐너 기능 Mini VCI/OTC/ELS27/DPA5/Nexiq/Inline-6/MDI2 강력한 J2534 장치 포함

* Techstream 소프트웨어 링크가 있습니다.공식 웹 사이트에서 다른 소프트웨어를 구입해야 할 수도 있습니다.

1.J2534 및 RP1210C의 특징

RP1210C 표준 구현 - 제한 없음SM2는 디바이스 DPA5/Nexiq/Inline-6를 완전히 대체하여 모든 프로토콜을 지원하여 더욱 빠르고 편리하게 연결할 수 있습니다.

J2534-1/2 표준의 구현에는 다음과 같은 특징이 있습니다.

• ODIS, MB-DAS의 경우 컨설팅 3 + 프로그램이 구현한 J2534 표준을 초과하는 기능,
예를 들어 K라인 멀티플렉서 및 점화 시뮬레이터

• SM2 어댑터를 사용하면 24V 전기 시스템을 사용하는 차량을 사용할 수 있습니다.

SM2 어댑터에는 다음과 같은 제한이 있습니다.

• 프로그래밍 전압 전원 공급 장치 5-20V가 지원되지 않음(필요
2005년 이전의 많은 자동차 프로그래밍).다리 단접 지면을 지탱하다.

• SM2 어댑터는 K라인에서 1K 오메가 저항기를 당겨 사용하며, 이로 인해 모듈 ME17.9.7/M74/EDC7/EDC16/EDC17 및 기타 로더가 최대 속도(125-150Kbps)에서 작동하는 동안 문제가 발생할 수 있습니다.

따라서 K라인의 설정 부트 로더 최소 속도 (57.6kbps 미만) 에서 지정하거나 어댑터 내의 저항기를 교체한 다음 이 문제를 잊어야 합니다.

• 어댑터는 차량용 네트워크의 전압 임계값에만 민감하므로 전압이 7V 미만일 경우 드라이브는 7V, 전압이 7V 이상이면 13.7V를 출력합니다. • SM-2 어댑터는 CAN 버스에 내장 저항기(1Kº)가 있으므로 대부분의 경우 탁상형 유닛을 사용할 때CAN-H/CAN-L 간에 120옴 저항기를 추가로 연결할 필요는 없지만 연결이 방해되지는 않습니다.

지원되는 프로그램:

1. 앨리슨 DOC

프로그램에서는 SM2 어댑터를 즉시 선택할 수 없으며 다음과 같은 연결이 필요합니다.

1) 프로그램의 주 창에서 F4-연결을 누릅니다.

2) 변속기 유형을 선택합니다.

3) 스마트 연결의 선택을 취소합니다.

4) 연결 버튼을 클릭합니다.

5) Advanced(고급) 버튼을 누릅니다.

6) Supplier 필드에서 SM2RP32를 선택합니다.

7) 프로토콜 필드에서 변속기 모델에 따라 프로토콜(CAN Gen5/J1939/J1708)을 선택합니다.

8) 장치 필드에서 SM2 어댑터(USB 또는 Bluetooth)를 선택합니다.

9) 채널 필드에서 자동 을 선택합니다.

10) 확인 클릭 - 프로그램이 연결을 시작합니다.

2. 병합기

접미어가 "J2534/+J2534"인 모듈의 작업을 완전히 지원합니다.

주목!최대 K-선 환율에서 SM2 어댑터를 사용하여 작업 가능

SM2 어댑터를 수정한 후에만그렇지 않으면 모듈 설정 (탭 "고급") 에 환율을 선택할 항목이 있으면 "최소" 또는 "저" 를 선택해야 합니다.

찾을 내용:

• 일부 모듈은 주로 펌웨어를 읽을 때 요청을 보내는 시간과 ECU 응답을 받는 시간 사이의 최소 지연 시간을 의미합니다.이 시나리오는 USB 연결 어댑터를 통해서만 수행할 수 있습니다.접미사가 "+J2534"("J2534!"가 아닌 모듈은 ECU의 수정에 따라 can 또는 K-line을 통해 자동으로 연결할 수 있지만, 이러한 모듈의 J2534 어댑터는

CAN 버스 연결에만 사용됩니다.이러한 모듈은 K-라인에서 작동

기본 어댑터 PAK 로더를 ECU에 연결해야 합니다.이 프로그램은 오류가 발생했을 때 그녀가 사용한 어댑터를 밝히지 않아'원흉'을 찾기 어려웠다.

• 모듈 "BSL 모드 TC17xx(J2534) 버전 1.43": ECU VAZ ME17.9.7(TC1762) 읽기/쓰기용

때때로 "ECU의 전원 + 점화 스위치를 끄거나 켜고, 87번째 프로세서 핀을 땅에 대고 단락하고, 읽기 / 쓰기를 눌러야 합니다.""오류 동기화""또는""ECU 응답 없음""을 말합니다.프로그램의 동작은 Dialink 어댑터 Cardaq-2 Plus를 통해 검증됩니다.-유사합니다."

• 모듈 "MIKAS-12/M74.5/M75/M86/M86I(+J2534) 버전 1.9" – 읽기 또는 쓰기가 중단되면 ECU는 프로그래밍 모드로 유지되며 더 이상 연결되지 않습니다.Advanced/End Programming(고급/프로그램 종료) 버튼은 배터리 단자의 재설정으로 컴퓨터의 전원을 완전히 끄거나 켠 후에만 작동하며 동작은 Dialink 어댑터를 통해 확인됩니다.74.5 CAN 블록에서 감지되었습니다.

3. Forscan 회사

CAN-6-14/CAN-3-11/J1850PWM/K-Line(ISO) 버스가 장착된 차량을 완벽하게 지원한다.

프로그램 설정:

• Connection Type(연결 유형) 필드에서 J2534 선택 • J2534Adapter(J2534 어댑터) 필드에서 SM USB(SM USB) 또는 SM2 Bluetooth#Axxxxx(SM2 Bluetooth#Axxxxxxxxxx) • MS-CAN Support(MS-CAN 지원) 세그먼트에서 Shared-CAN(SHSed) 공유 를 선택합니다.

• 송신 모드 필드에서 그림과 같이 비동기를 선택합니다.

4. GM GDPS-2/SPS

주목!2011년 DVD 버전은 J2534를 통해 인터넷에 접속할 수 없습니다.제너럴모터스 (GM) 는 차량 진단 및 오펠/쉐보레 프로그래밍을 위한 합리적인 가격의 딜러 소프트웨어 구독을 제공한다

SM2는 GM 리셀러 기기 MDI 버전 1(파란색)의 기능을 완벽하게 구현합니다(J2534 모드에서 사용 가능).

CAN 버스 지지대: 1 (단선), 3-11 (중속), 6-14 (고속 CAN), 지지대 1, 8, 9, 7, 12, 13의 K선.이 그룹은 사용 가능한 거의 모든 GM 차량 시스템에 액세스 할 수 있습니다.

2세대 GM MDI-2의 리셀러 장치에는 12-13(핸들 위치 센서 등)용 CAN 버스 OBDII 커넥터 핀도 있습니다. 어댑터에서는 버스를 지원합니다.
SM2 회사.

따라서 SM2가 GM MDI와 GM MDI2를 대체할 수 있다는 것을 의미합니다!

5. 닛산 컨설팅 3+

이 소프트웨어는 원래 J2534 어댑터를 위해 설계되지 않았지만 구성 파일을 편집하여 실행할 수 있지만 다음과 같은 제한이 있습니다.

• 펌웨어 원본 VI2 어댑터에서 J2534보다 훨씬 많은 기능 (데이터 읽기, 프로그래밍) 을 제공합니다.도달할 수 있는 최대값은 코드 읽기, IM(IM에서 데이터 읽기 제공) 식별 및 테스트, 다른 조정 가능성 등으로 변수를 읽지 않습니다.

• 프로그램은 네이티브 장치 VI2를 통해서만 점화 스위치의 상태를 확인합니다.드라이버에서 SM2 J2534는 프로그램에 점화 스위치 상태 시뮬레이터를 제공합니다.

• 어댑터와의 통신이 손실된 경우 Consult는 통신을 다시 켜지 않고 컴퓨터에 통신 오류 메시지나 고정만 보냅니다.재부팅해야 합니다.

이 경우 문의하십시오.

• 블록 조회 및 VIN 읽기가 크게 지연됩니다 (원본 기기에 비해).

• 절차가 불안정하여 동결될 수 있습니다.

SM-2를 통해 작동하도록 Consult 3+ 구성: 버전 46.11, 64.11, 65.10에서 테스트:

1) 레지스트리의 내용을 편집할 필요가 없습니다.

2) C:\CONSULT III_plus\System\Application\ApplicationData\CommonSetting\DiagnosticTool.ini에서

어댑터 이름을 두 줄 추가해야 합니다 (아래 그림 참조).

USB 연결:

[장치]

원하는 어댑터를 선택하고 접속 을 클릭합니다.

알려진 문제 (해결 예정):

- 르노 교통: ASDE가 다중 경로 재사용 네트워크를 폴링할 때 중단됩니다(64비트 시스템에만 해당).목록에서 블록을 선택하여 연결합니다.

- 르노 풍경구 I: ABS 진단 종료 시 ASDE 동결

(64비트 시스템에만 해당).

10.T-o-y-ota Techstream 회사

이 소프트웨어는 포괄적으로 지원되며 많은 차량에서 테스트되었습니다.
J2534 드라이버 테스트 단계에서 구현을 위한 많은 수정 사항
최대 속도와 올바른 작동

이 소프트웨어는 API J2534의 올바른 구현을 가장 많이 요구하는 것으로 입증되었습니다.
다음은 공정 테스트에서 발견된 Techstream 프로그램의 몇 가지 결함입니다.고려 사항은 SM-2 어댑터와 무관하며 모든 어댑터 J2534에 나타납니다.나열된 결함은 프로그램의 후속 릴리즈에서도 제거될 수 있습니다.

중요!항상 올바른 시장 선택 (미국, 유럽, 일본 등)

LEXUS GS300'99와 같은 모델은 시장에 따라 다른 프로토콜을 사용할 수 있기 때문입니다.연결을 설정할 때 프로그램은 적어도 유형 엔진 / 모델 코드를 자동으로 인식해야 합니다.만약 이런 상황이 발생하지 않았다면 시장의 선택은 잘못된 것일 수도 있다.