KTMflash PCMFlash ECU 프로그래머 및 변속기 전원 업그레이드 도구 지원 V-A-G DQ200 DQ250 Infineon Bosch 및 271 MSV80 MSV90 with OpenPort 2.0

KTMflash PCMFlash ECU 프로그래머 및 전송 전력 업그레이드 도구 지원 V-A-G DQ200 DQ250 Infineon Bosch 및 271 MSV80 MSV90 with OpenPort 2.0

칩 데이터 고속 읽기, ECU 데이터 읽기, 전송 데이터 읽기 등.

KTMflash 기능:
1. OBD를 통해 중국 자동차를 읽는다.
3. 칩 모델에 따라 BOOT 모드 읽기
4. 암호화된 ECU 암호 읽기(먼저 암호화된 ECU의 암호를 읽고 데이터를 읽는다)
5.ME17 TC1728/1767 국산차의 데이터 읽기 및 비밀번호 읽기를 지원합니다.

작동 변속기 모델:
VAG:DQ200（0AM）
VAG:DQ200MQB/G2（0CW）
VAG: DQ250C(02E) K 케이블
VAG:DQ250E/F（02E）
VAG:DQ250MQB（0D9）
VAG: VL300/V30(01J/0AN) 케이블
VAG:VL300/V30（01J/0AN）
VAG:VL381（0AW）
VAG:DQ500（0BH/0BT）
VAG:DL501/G2（0B5）
VAG: DQ200/MQB 부트(MICRO)
VAG: DQ200/MQB 부트(EEPROM)
VAG: DQ200G2 부트(MICRO)
VAG: DQ200G2 부트(EEPROM)
VAG: DQ250E/F/MQB 먼지 방지 커버(MICRO)
VAG: DQ250E/F/MQB 부트(EEPROM)
VAG: VL300/V30 BSL(플래시)
VAG:VL300/V30 BSL（EEPROM）
VAG: VL381 방진 커버(미니)
VAG: VL381 부트(EEPROM)
VAG: DL501 부트(초소형)
VAG: DL501 부트(EEPROM)
VAG: DL501G2 부트(MICRO)
VAG: DL501G2 부트(EEPROM)

OBD를 통해 중국 자동차 읽기:
중국: 체리, 만리장성, 리판, 상하이자동차 ME17 (ME17.8.8)
중국: 체리, 만리장성, 리판 MT80 K-Line Calibration(Delphi MT80)
중국: 체리, 만리장성, 리판 MT80 CAN-bus (델파이 MT80)

칩 모델별로 BOOT 모드 읽기:
인피니티: TC1762/TC1766 마이크로(1504KB)
인피니티: TC1762/TC1766 EEPROM(32KB)
인피니티: TC1792/TC1796 마이크로(2048KB)
인피니언: TC1796 MICRO+EXT(4096KB/6144KB)
인피니언: TC1796 EXT(2048KB/4096KB)
인피니티: TC1796 EEPROM(128KB)
인피니티: TC1792 EEPROM(64KB)
인피니티: TC1738/TC1767 마이크로(2048KB)
인피니티: TC1738/TC1767 EEPROM(64KB)
인피니티: TC1797 마이크로(4096KB)
인피니언: TC1797 MICRO+EXT(6144KB/8192KB)
인피니언: TC1797 EXT(2048KB/4096KB)
인피니티: TC1797 EEPROM(64KB)
인피니티: TC1724/TC1728 마이크로(1536KB)
인피니티: TC1724/TC1728 EEPROM(64KB)
인피니티: TC1782/TC1784 마이크로(2560KB)
인피니티: TC1782/TC1784 EEPROM(128KB)
인피니티: TC1793/TC1798 마이크로(4096KB)
인피니티: TC1793/TC1798 MICRO+EXT(6144KB/8192KB)
인피니티: TC1793/TC1798 EXT(2048KB/4096KB)
인피니티: TC1793/TC1798 EEPROM(192KB)

암호화된 ECU 암호 읽기 (암호화된 ECU의 암호를 읽은 다음 데이터를 읽음):
보쉬: 중국차 ME17 TC1728/1767 데이터 읽기 및 비밀번호 읽기 지원
보쉬: BMW /MB/VAG GPT
보쉬: 포드/오펠/볼보 GPT
보쉬: BMW TPROT8+
보쉬: VAG TPROT8+
보쉬: 기아/현대/혼다 TPROT8+
보쉬: 크라이슬러/지프/도이치/피아트 TPROT8+[테스트]
보쉬: VAZ/UAZ ME17.9.71
컨티넨탈 그룹: 기아/현대/쌍용 SIM2K-24X/C201
콘티넨탈 그룹: 포드 EMS2204
콘티넨탈 그룹: 포드 EMS2207
콘티넨탈 그룹: 포드 EMS2211
콘티넨탈 그룹: 포드 SID208
콘티넨탈 그룹: 포드 SID209
콘티넨탈 그룹: 포드 몬데오 4 SID807EVO
콘티넨탈 그룹: 포드 Focus 3/Transit Connect SID807EVO
콘티넨탈 그룹: 시트로엥/푸조 SID208
기아/현대: 델파이 MT86 EEPROM(16KB)
벤츠: 델파이 CRD3.1 EEPROM(32KB)

KTM Flash ECU 프로그래머 스위치는 어떻게 사용합니까?
1. 스위치 보드는 Ktag 케이블을 사용하는 J2534용으로 설계되었으므로 사용자는 Ktag 배선도를 참조할 수 있습니다.

2. Open Port2.0을 프로토콜 변환 장치로 사용하고 PC와 함께 사용하는 것이 좋습니다.

3.보쉬 인피니티 ECU에는 세 가지 유형이 있습니다.
1) TPROT8 이전의 Infineon ECU.
2) TPROT8-10 유형
3) TPROT10 이후의 Infineon ECU를 GPT 암호화라고 합니다.

4. TPROT8 이전 Infineon ECU는 암호화되지 않았으며 BOOT 지점을 직접 사용합니다.
접지한 다음 Ktag 사용자 매뉴얼에 따라 케이블을 연결하고 데이터를 읽습니다.

5.TPROT8-10의 경우 보쉬는 EEPROM을 읽을 때 암호가 필요하지 않고 Flash를 읽을 때 암호가 필요한 디버그 방지 모드를 설정했습니다.
따라서 읽는 동안 추가 CNF1, 부트 출력 로우 레벨, CNF1 출력 로우 레벨이 있습니다.읽을 때 부트는 작은 저항을 추가하고 접지해야 합니다. CNF1은 470ohm-2K 저항을 연결한 다음 3.3V를 연결합니다. 이것은 매우 중요합니다. 그렇지 않으면 ECU가 타버릴 것입니다.
데이터를 읽는 두 가지 팁:
1) 데이터를 읽을 때 BOOT 및 CNF1에 연결해야 합니다.
2) 암호를 읽을 때 CNF1 대신 BOOT에만 연결합니다. 그렇지 않으면 암호를 읽을 수 없습니다.또한 Ktag는 CNF1의 켜기와 끄기를 제어하기 때문에 연결을 끊을 수 없기 때문에 Ktag 배선도를 따라 조작할 수 있습니다.암호를 읽을 때는 두 개의 스위치를 자동 모드로, 데이터를 읽을 때는 켜기 모드로, 소프트웨어 프롬프트에서 수동을 선택한 다음 메시지에 따라 켜거나 끕니다.

6. GPT로 암호화된 ECU의 경우 비밀번호를 읽을 때 S1, S2 및 부트 케이블을 연결해야 하며 데이터를 읽을 때 S2, S1에 연결할 필요가 없다.

패키지는 다음과 같습니다.

KTMflash ECU 프로그래머 1개
KTMflash USB 암호화 개 1개