12V 자동차용 자동차 배터리 테스터/분석기 MICRO-200

MICRO-200 자동차 축전지 전도 측정기

세 가지 언어 버전이 있습니다.
AD112: 대륙판일본어, 한국어, 러시아어, 영어
AD112-B: 북유럽 언어:영어, 네덜란드어, 스위스어, 핀란드어, 노르웨이어, 덴마크어
AD112-C: 서유럽 언어:영어, 프랑스어, 독일어, 스페인어, 이탈리아어, 폴란드어

제품 사양:

1, 1년 무상수리 및 평생 유지 보수
2. 응용: 12V 자동차 시동 납산 축전지 및 12V 자동차 시스템 테스트
3. 측정 범위:

4, 작업 환경 온도: -20 ℃ -50 ℃
5. 전용 테스트 클립: 이중 도체 켈빈 클립
6. 케이스 재료: 내산성 ABS 플라스틱
7. 측정 범위: 30AH-200AH
8. 전압 측정 범위: 7-30VDC

사용 방법:

1.빨간색 테스트 클립과 축전지 양극을 연결하고 검은색 테스트 클립과 음극을 연결하면 테스트 기기가 자동으로 전원을 켭니다.
7.0VDC 미만의 전압 배터리를 올바르게 테스트할 수 없는 경우 확인 키를 눌러 계속합니다.
2. 테스터에 따라 UP/DOWN 키를 눌러 선택할 수 있습니다.
축전지 테스트
시스템 테스트 시작
충전 시스템 테스트
축전지 테스트 결과
테스트 결과 인쇄
언어 선택

축전지 테스트 수행:

배터리 테스트를 선택하고 OK 키를 눌러 계속합니다.

테스트 기준 입력: CCA, BCI, DIN과 같은 배터리 전면의 표준을 볼 수 있습니다. 이 표준에 대한 정보를 찾을 수 없는 경우
GB 표준을 선택할 수 있습니다.GB 표준을 선택하면 공차가 줄어듭니다.
정격 용량 입력: 배터리 앞의 부팅 전류 표준을 볼 수 있습니다. 예를 들면 BCI/300A입니다.
그런 다음 OK 키를 눌러 테스트를 시작합니다.

참고:
전력량이 손실된 축전지 (예를 들면 차량이 장기간 대기상태에 처해있고 축전지가 제때에 충전되지 않았다. 전조등, 차문을 닫는것을 잊어버려 전동차전지가 엄중하게 손실되고 시동이 걸리지 않는 등) 에 대해서도 실제 시험과정에서"축전지를 교체해주십시오."고 제시할수 있다.
이러한 배터리의 경우 배터리 제조업체에 문의하여 테스트하십시오.

시스템 테스트를 시작하려면:
두 번째 부팅 시스템 테스트 기능을 시작한 후 다음 OK 키를 누릅니다.



프롬프트에 따라 엔진을 움직이면 테스터가 자동으로 시동 테스트를 완료하고 결과를 표시합니다.



정상적인 경우 시동 전압 값이 9.6V 미만이면 이상으로 간주하고 9.6V 이상이면 정상으로 간주합니다.
테스터의 테스트 결과에는 실제 작동 전압과 실제 작동 시간이 포함됩니다.



시동 테스트가 이상하면 축전지 테스트 결과도 함께 표시됩니다.



이는 관리자가 데이터를 기반으로 부팅 시스템의 전체 상태를 신속하게 파악할 수 있도록 하기 위한 것입니다.

충전 시스템 테스트:
충전 테스트에 들어가면 테스트기에서 "부하 테스트" 를 표시합니다.



참고:테스트 기간에 엔진을 끄지 마세요.모든 전기 및 장치가 OFF 상태입니다.모든 전기 장치 켜기 / 끄기
테스트 과정에서 차 안의 전기 제품은 테스트 결과의 정확성에 영향을 줄 수 있다.

이에 따라 엔진 회전 속도를 2500회전으로 높이고 5초 동안 유지한다.



회전 속도가 높아지는 것을 감지한 후, 측정기는 충전 전압 테스트를 시작했다.



테스트가 완료되면 테스트기는 유효 충전 전압, 문파 테스트 결과 및 충전 테스트 결과를 표시합니다.



참고:회전 속도 증가가 감지되지 않으면 발전기 조절기 고장이나 축전지 연결 고장이어야 한다.테스터는 추가 검사를 3 번 시도하고 여전히 실패하면 회전 속도 증가 검사를 건너뛰고 테스트 결과는"무전압 출력"으로 표시됩니다.
발전기와 축전지 사이의 연결을 확인하고 다시 테스트해.

충전 테스트 결과:

1.충전 전압: 정상.발전기 출력이 정상이고 아무 문제도 감지되지 않았습니다.
2.충전 전압: 낮음.발전기 벨트가 미끄러지거나 빗나갔는지 확인하세요. 발전기와 축전지 사이의 연결을 확인하세요
정상 여부.만약 전동 벨트와 연결이 모두 양호한 상태라면, 제조업체의 건의에 따라 발전기 고장을 제거하십시오.
3. 충전 전압: 높음.대부분의 차량 발전기는 내부 조절기를 사용하기 때문에 발전기 총체를 교체해야 한다.(일부 구식
자동차는 외부 튜너를 사용하고 있으며 튜너를 직접 교체합니다.)전압 조절기의 정상 고전압은 최대 14.7±0.5V이다.
충전 전압이 너무 높으면 축전지를 과도하게 충전할 수 있다.따라서 배터리 수명이 단축되고 장애가 발생합니다.
4.무전압 출력.발전기 전압 출력이 감지되지 않았습니다.발전기 연결 케이블, 발전기 벨트 및 엔진 확인
정상 여부.
5.다이오드 테스트: 충전 전류 문파에 대한 테스트를 통해 테스트기는 다이오드가 정상인지 여부를 발견할 수 있다.문파 전압이 너무 높으면
적어도 하나의 다이오드가 손상되었음을 증명한다.다이오드를 검사하고 교체하다.

테스트 결과를 보려면 다음과 같이 하십시오.
네 번째 기능에 들어가면 OK 키를 눌러 최종 테스트 결과를 볼 수 있습니다.

테스트 결과 인쇄:
인쇄 기능에 관해서는 고객센터에 연락하여 다운로드 링크를 받으십시오.

언어 선택:
언어 기능에 들어가면 위쪽 / 아래쪽 키를 눌러 선택할 수 있습니다.

포장 목록:

1개 x MICRO-200