GODIAG GT105는 야외 작업을 위해 자동차 배터리에서 전원을 공급받아 DC12V 전원으로 변환하여 12V 충전, 프로그래밍 전원 또는 진단 장치의 독립형 전원으로 사용할 수 있습니다. 전체 프로토콜 OBD2 범용 점퍼를 사용하여 OBD2를 통해 ECU를 연결하여 MMPS, FGTECH, KESSV2, BYSHUT, DISPROG,,기다려.
GODIAG ECU IMMO Prog AD GT105는 자동차 정비 기술자, IMMO 매칭 기술자, ECU 프로그래밍 엔지니어 등을 위한 전용 연결 어댑터로 차량 내 OBD2 합선,
IMMO 활성화 매칭, ECU 진단 및 프로그래밍 연결,또한 차량 축전지에서 전력을 공급받아 실외 현장 차량 유지보수에 사용한다.GT105에는 PWM+(PIN2), CANH(PIN6), CANL(PIN1), K라인(PIN7) 신호통신 표시등이 장착됐다.데이터 통신이 있을 때 적절한 프로토콜 표시등이 깜박이므로 통신 상태를 판단하거나 진단 프로그래밍 장치가 통신할 수 있는지 확인할 수 있습니다.GT105는 자동차 배터리에서 전기를 공급받아 DC12V 전원으로 변환하는 야외 작업에 적합하며, 12V 충전, 프로그래밍 전원 또는 진단 장치의 독립형 전원에 사용됩니다.
피쳐:
- ECU 프로그래밍 전력 조절을 위한 전체 프로토콜 ECU 케이블
-OBD2 독립적인 PIN 4 차체 접지, PIN5 신호 접지는 일부 모듈의 특수 프로그래밍에 사용된다.
-PIN4와 PIN5는 단락과 비단락 사이를 전환할 수 있습니다.
- 표준 OBD2 독립 PIN4, PIN5.
- 순수한 구리 암좌는 반복 플러그를 지원하며 수명이 길다.
- 배터리 클립은 0.5mm 두께의 친환경 염무 처리.
- 직류 자동차 배터리 케이블은 DC5.5*2.5/DC5.5*2.1 인터페이스를 지원하는 0.75mm² 2셀 갑옷 케이블을 사용합니다.
- DC 커넥터에는 리셋 가능한 7A 퓨즈가 있습니다.
- DC 전원 커넥터, 전용 랩 전원 커넥터.
- 프리미엄 OBD2 범용 점퍼.
제품 기능:
1. OBD2 범용 점퍼는 ECU에 연결되며 ECU 모듈은 프로그래밍 진단 장치에 의해 진단됩니다.(PPS, FGTech,
KESS V2 등을 사용하여 ECU 데이터 읽기 및 쓰기, ECU 클론, ECU 튜닝)
2. GT105는 자동차 배터리를 교체하는 동안 무정전 전원을 제공하여 자동차 ECU 데이터가 전원 장애로 인해 손실되지 않도록 보호합니다.음향시스템이 잠기지 않고
IMMO 데이터가 분실되지 않았으며 리모컨을 재설정할 필요가 없고 차창조절기를 재설정할 필요가 없으며 절기문을 다시 일치시킬 필요가 없다.장애 표시등이 켜지지 않습니다.오류 코드는 발생하지 않습니다.GT105는 사용자에게 내부 보험을 제공합니다.
3, GT105는 자동차 배터리에서 12V 전원을 얻을 수 있다.(
Xhorse Key Tool Plus Pad, VVDI Prog, CGDI Prog, IM608과 같은 프로그래밍 장치의 경우 실외에서
BMW, BENZ, IMMO ECU를 읽거나 다른 자동차 ECU 데이터를 읽을 수 있도록 12V 전원을 공급합니다.12V 전원의 키 절단기에 전원을 공급하여 실외 고장 차량의 현장 수리를 실현합니다.)
4.2016년 이후 포드 스마트키는 모두 분실됐고, GT105는 VVDI 디바이스(
OBDSTAR AUTEL) 및 기타 IMMO 매칭 디바이스와 협력해 키를 프로그래밍했다.
5.GT105- 모든 자동차 키가 일치하지 않음 -- 계량기를 깨우거나 IMMO ECU를 깨웁니다.(VAG 4세대와 5세대 IMMO, 도요타 ECU 동기화 지원, 미쓰비시 풀잠금 매칭 또는 풀잠금 리모컨 키 설정 보조, IMMO 키 학습을 위한 구형 포르쉐 Cayenne 자동차)
6.VPW CANH CANL K-Line 표시등은 차량과 진단 프로그래밍 장비 간의 통신 상태를 판단할 수 있다.연결된 장치가 장치가 통신을 보낼 수 있는지 여부를 결정할 수 있는 경우 진단 프로그래밍이 올바른지 확인하기만 하면 됩니다.
7.범용 점퍼 - 직류 및 안전 보호 바나나 헤드 슈퍼 프로그래밍 전원 전용 연결 포트를 지원합니다.
8. 범용 점퍼 독립 GND4 및 GND5는 특수 ECU 프로그래밍의 요구를 충족합니다.(참고: 일반적으로 GND4-5 스위치를 눌러 밝게 합니다. 일부 ECU가 GND4와 GND5에 독립적으로 연결해야 할 경우 스위치를 놓습니다.)
9.점화 시뮬레이션 스위치가 있는 범용 점퍼 라인, 큰 1개, 작은 점화 전용 연결 케이블 2개가 장착되어 있습니다.ING 점화 스위치를 누르면 ING12V 선에 12v 전압이 설정됩니다. 이것은 아날로그 점화 스위치입니다. 일부 장치가 일부 ECU를 읽으면 장치가 점화 스위치를 켜거나 끄라는 메시지를 표시하기 때문입니다.
10.캐리어 GND 4 # 클립이 있습니다.MPPS, FGTECH,
KESSV2 등과 협력하여"이중 K라인, 이중 CAN 라인"은 프로그래밍 연결 요구를 충족시키기 위해 3개의 큰 전원 플러그, 2개의 작은 전원 플러그, 4개의 큰 GND, 4개의 작은 GND를 설계했다.
기능 표시:
A. ECU 모듈, 전용 전원 공급 장치를 연결하여 ECU 데이터 읽기 및 쓰기, ECU 클론, 프로그래밍 및 조정.
전용 프로그래밍 전원 커넥터 연결 다이어그램
MPPS ECU 연결 다이어그램
KESS V2 ECU 연결 다이어그램
B.GT105는 자동차 배터리를 교체하는 동안 무정전 전원을 공급하여 자동차 ECU 데이터를 보호합니다.
C.OBD2 범용 점퍼
D.2016년 이후 모든 포드 스마트 키가 분실되었을 때 GT105는 VVDI 장치(
OBDSTAR, AUTEL) 및 기타 IMMO 매칭 장치와 협력하여 키를 프로그래밍했다.
모든 자동차 키가 일치하지 않습니다. 계량기를 깨우거나 IMMO ECU를 깨웁니다.(VAG 4세대와 5세대 IMMO, 도요타 ECU 동기화, 보조 미쓰비시 열쇠 전실 또는 전실 원격 조종 열쇠 설정, IMMO 열쇠 학습을 위한 낡은 포르쉐 Cayenne 자동차)
E.VPW CANH CANL K-Line 표시등은 차량과 진단 프로그래밍 장비 간 통신 상태를 판단할 수 있다.연결된 장치가 장치가 통신을 보낼 수 있는지 여부를 결정할 수 있는 경우 진단 프로그래밍이 올바른지 확인하기만 하면 됩니다.
F.IMMO AD Ford에서 스마트 키, VVDI 장치(
OBDSTAR, AUTEL) 및 기타 IMMO 일치 장치가 모두 손실되었습니다.전체 손실 일치의 경우 자동차 배터리를 분리하고 OBD5를 통해 배터리 음극을 연결하고 16핀을 12v 배터리의 양극에 연결해야 합니다.
예: 2017 년 이후
Xhorse Key Tool Plus Pad를 사용하여 새로운 포드 모델과 일치합니다.모든 열쇠가 분실된 상태에서 차량은 경보 상태여서 태블릿PC로 일치할 수 없다.키를 일치시키려면 IMMO 상태를 해제해야 합니다.
차량이 IMMO 상태에 들어간 경우장치의 지시에 따라 축전지 양극을 끊은 다음 그림과 같이 GT105 전원 어댑터 케이블로 차량 축전지를 연결합니다.
(열쇠가 일치하는 동안 외부 12V 전원을 끄지 않고 항상 유지)
Xhorse Key Tool Plus Pad의 지침에 따라 키를 찾습니다.
G. 분실된 모든 자동차 키는 --- 계량기를 깨우거나 IMMO ECU를 깨운다.
포르쉐와 폴크스바겐의 4세대 스마트, 5세대 카드키 (모델 목록: 신형 A6L 투리오 A4 Q5 A7) 점등 계기, 키 매칭 도구 연결은 데이터 수집에 사용된다.일부 차량 계기는 밝지 않지만 A6L Q7과 같은 데이터 수집을 수행할 수도 있습니다.
H. 도요타 엔진 교체 ECU, IMMO ECU는 동기화가 필요하거나 일부 열쇠 일치 장치는 도요타 자동차의 모든 잃어버린 열쇠와 일치 할 수 있습니다
I. 미쓰비시 열쇠가 일치하거나 모든 리모컨 열쇠 설정을 분실했습니다.
J. 구형 포르쉐 카옌의 IMMO 열쇠 학습
K, 실외 조작용 전기
자물쇠 장인이나 ECU 엔지니어가 실외에서 작업할 때 12V 전원을 공급받지 못할 경우 GT105 전원 어댑터 케이블을 사용하여 자동차 배터리에서 12V 전원을 공급받을 수 있습니다.
12V 전기 키 절단기에 전원 공급