GD201

GODIAG GD201은 많은 자동차 제조업체에 포괄적인 시스템 적용 범위를 제공하는 전문가급 휴대용 진단 도구입니다.엔진, 변속기, ABS, 에어백, 계측기, 핸들 등 모든 시스템 진단 기능과 가장 많이 사용되는 수리 기능인 OIL, EPB, SAS, BRT, ABS 및 SRS 진단, TPA(TPS), TPMS, DPF, ODOMETER, 제트기 코드, 기어 학습을 포함한다.GD201은 진단 환경을 한 단계 업그레이드하도록 설계되었습니다.



고디아그 GD201주요 특징:

1. 종합적인 진단 및 유지 보수 서비스 도구
OBDII 엔진 스캔, 변속기, 오일 재설정, ABS SRS 램프 재설정, EPB 재설정, DPF 재생, SAS 재설정, BRT, TPMS 재설정, TPS, CVT, 제트기, 기어 학습, 스위칭 이정표 등 가장 일반적으로 사용되는 진단 및 유지 보수 기능을 지원합니다.이 제품은 작업장의 일상적인 작업에 빠르고 간편한 솔루션을 제공합니다.

2.차량 커버리지가 넓다
80개 이상의 미국, 아시아 및 유럽 브랜드 차량을 대상으로 간단하고 신속한 진단을 제공합니다.

3.평생 무료 온라인 업데이트
최신 오류 수정, 새 차량, 새로 추가된 매개 변수 및 기능은 언제든지 확인할 수 있습니다.

4. 다국어
영어, 한국어, 스페인어, 포르투갈어, 프랑스어, 태국어, 헝가리어, 스웨덴어, 네덜란드어, 일본어, 이탈리아어, 러시아어, 독일어, 폴란드어.

고디아그 GD201 기능 및 이점

- 80개 이상의 차종에 대한 간단한 진단
- OBDI 및 OBDII 차량용 최신 2020년/2021년 모델 포함
- 원클릭 VIN 판독으로 빠르고 쉽게 자동차 인식
- 모든 컨트롤러의 코드를 읽고 지우고 MIL을 끕니다.
- DPF, Gear Learning과 같은 가장 일반적인 서비스 지원
- 실시간 차량 센서 데이터를 텍스트 및 그래픽 형식으로 표시
- 직관적인 진단을 위한 대화형 실시간 센서 그래픽 병합
- 간헐적 장애를 포착하기 위한 실시간 센서 및 고정 데이터 등 데이터 로깅 기록 및 재생
- 선명한 키보드, 메뉴 기반 조작, 바로 가기 및 4.3인치 컬러 화면을 쉽게 배치할 수 있습니다.
- 국제시장의 다국어 메뉴 옵션 및 코드 - 영어, 프랑스어, 독일어, 폴란드어, 러시아어, 스페인어 등
- 평생 무료 업데이트를 통해 최신 버그 수정, 새 차량, 새로 추가된 매개 변수 및 기능을 언제든지 확인할 수 있습니다.
- 열악한 작업장 환경에서 충격과 손상에 견딜 수 있는 구조

GODIAG GD201 기능 소개

Godiag GD201은 모든 시스템에서 진단 기능 제공
엔진 시스템을 포함한 모든 전자 제어 모듈을 빠르게 스캔합니다.동력 전동 시스템;에어백 시스템;ABS 시스템;전송 시스템,제동 시스템;경보 시스템;에어컨 시스템;문과 창문 시스템;열쇠 없이 시스템에 들어가기;TPMS 시스템,방향 전환 시스템;바퀴 시스템;연료 시스템;그리고 자동차 컴퓨터를 제어하는 다른 모든 시스템

29 공통 서비스 및 유지 보수 기능

1. ABS 및 SRS 진단
ABS 테스트 – ABS 모터, 솔라 밸브, 솔라 밸브 활성화 릴레이, EMB 등을 테스트합니다.
ABS 버전 테스트 - 브레이크 시스템 이름, ABS 컨트롤러 버전 번호, 소프트웨어 ID 및 시퀀스 값을 표시합니다.
메커니즘 테스트 수행 - AYC 밸브, 엔트리 밸브, 출구 밸브, 펌프 모터 및 TRACS 밸브를 테스트합니다.
자동 배기 테스트 – 브레이크 수리 후 내부 브레이크 액실의 공기 제거

2. 오일 서비스 리셋
수리등이 켜져 있으면 자동차를 수리해야 합니다.정비 후, 정비등이 꺼지고 시스템이 새로운 정비 주기를 활성화할 수 있도록 주행 거리나 주행 시간을 재설정해야 합니다.
또는 엔진 오일을 교체하거나 오일의 수명을 모니터링하는 전기 제품을 교체한 후 참조 도구를 사용하여 수리등을 재설정해야 합니다.

EPB, 전자주차제동
전자 제동 시스템이 설치된 여러 브랜드의 차량에서 제동 시스템의 수리와 정비를 수행할 수 있습니다. 제동 제어 시스템의 정지와 사용, 제동액의 방기, 브레이크 패드의 열기와 닫기, 브레이크 디스크나 브레이크 패드를 교체한 후의 제동 설정을 포함합니다.

브레이크 패드 교체:
1. 브레이크 패드가 브레이크 패드 감지선을 마모한 경우 브레이크 패드 감지선은 차량용 컴퓨터에 신호 감지선을 보내 브레이크 패드를 교체한다.브레이크 패드를 교체한 후에는 반드시 리셋해야 한다.그렇지 않으면 자동차가 경찰에 신고할 것이다.
2. 다음과 같은 경우 재설정해야 합니다.
a) 브레이크 패드와 브레이크 패드 마모 센서를 교체합니다.
b) 브레이크 패드 표시등이 켜집니다.
c) 브레이크 패드 센서 회로 단락, 복구되었습니다.
d) 서보 모터를 교체합니다.

4. BRT, 배터리 교체
자동차 진단 장비를 사용하여 자동차 축전지 모니터링 유닛을 재설정하고 축전지 전력 부족에 대한 원시 고장 정보를 제거하며 축전지를 재일치시키고 현재 축전지 정보에 따라 축전지를 모니터링합니다.
다음과 같은 경우 배터리를 일치시켜야 합니다.
a) 기본 축전지를 교체합니다.전원 부족 정보를 제거하고 관련 제어 모듈에서 오류 메시지가 감지되지 않도록 배터리를 일치시켜야 합니다.관련 제어 모듈에서 오류 메시지가 감지되면 자동 부팅 및 정지 기능, 원클릭 트리거 기능이 없는 선루프, 자동 기능이 없는 전동차 창과 같은 일부 전기 보조 기능이 무력화됩니다.
b) 축전지 모니터링 센서.축전지 매칭은 컨트롤 모듈과 모니터링 센서를 재매칭하여 축전지 전력 사용 정보를 더 정확하게 감지함으로써 대시보드에 허위 정보가 표시되지 않도록 하기 위한 것이다.

5. 밸브 위치 센서(TPS) - 전자 밸브 센서 재설정
절기문체에 있는 절기문위치센서를 사용하여 ECU는 각종 상태(태속, 부분절기문, WOT)를 통해 절기문체위치확정(TBA)이라고 하는 전개와 전관위치를 학습한다.

다음과 같은 경우 액셀러레이터 일치를 수행해야 합니다.
a) ECU는 교체되었지만 ECU는 아직 액셀러레이터 작동 특성을 저장하지 않았습니다.
b) ECU가 분리되고 ECU 스토리지가 손실됩니다.
c) 절기문 교체.
d) ECU 및 절기 게이트의 태속 제어에 영향을 주는 흡기 통로를 교체 또는 분해합니다.
e) 액셀러레이터를 청소한다.태속 절기문 전위계 기능은 변하지 않았지만 같은 절기문 개폐도에서 흡기량이 바뀌고 태속 제어 기능도 달라졌다.

6.SAS, 조향각 센서 보정
조향 각도 센서 교정을 수행할 수 있습니다.

회전 각도 재설정:
1. 조향각을 리셋하려면 먼저 차량이 직선으로 달리는 상대적인 0점 위치를 찾는다.이 위치를 참고로 ECU는 좌우 방향의 정확한 각도를 계산할 수 있다.
2. 조향각 위치 센서 교체, 조향 기계 부품 교체(예를 들어 조향 기어 박스, 조향 기둥, 엔드 레버, 조향 절), 4륜 위치 확인 또는 차체 회수 후 반드시 조향각을 재설정해야 한다.

7.CVT 재설정
이 기능은 솔레노이드 밸브 또는 밸브 어셈블리를 교체한 후 보상 코드를 재설정하고 ECT를 초기화하는 데 사용됩니다.

8. 기어 학습
크랭크축 위치 센서 적응 학습.

9. DPF, 디젤 입자 필터 재생
DPF 재생은 고온 가열 연소, 연료 첨가물 또는 촉매가 PM 연소 지점을 낮추는 등 연소 산화 모드에서 포집기의 PM(미세먼지)을 정기적으로 제거하여 포집기 성능을 안정화하는 데 사용됩니다.
다음과 같은 경우 DPF 재생성 일치를 수행해야 합니다.
a) 배기 배압 센서를 교체합니다.
b) PM 저수구를 제거하거나 교체합니다.
c) 연료첨가제 분유기를 분해하거나 교체한다.
d) 촉매 산소 충전기를 제거하거나 교체합니다.
e) DPF 재생성 MIL이 켜지고 관리됩니다.
f) DPF 재생 제어 모듈을 교체합니다.

10.타이어 압력 센서 재설정(TPMS)
태압 재설정:
1. 태압 MIL을 켜고 유지 보수한 후, 반드시 태압 재설정 기능을 실행하여 태압을 재설정하고 태압 MIL을 닫아야 한다.
2. 다음과 같은 상황에서 유지 보수를 한 후에 반드시 타이어 압력 재설정을 해야 한다. 타이어 압력이 너무 낮으면 타이어 누출, 타이어 압력 모니터링 장치 교체 또는 설치, 타이어 교체, 타이어 압력 센서 손상, 타이어 압력 모니터링 기능이 있는 자동차를 위해 타이어 교체

11. 제트기 코드
실린더의 실제 코드나 ECU의 코드를 해당 실린더의 인젝터 코드로 다시 작성하여 실린더의 인젝터 양을 더 정확하게 제어하거나 보정할 수 있습니다.
ECU 또는 분유기를 교체한 후에는 실린더가 분유기를 더 잘 식별하여 정확하게 제어할 수 있도록 각 실린더의 분유기 코드를 확인하거나 다시 인코딩해야 합니다.

12. 이정표 교정
1. 대시보드 마일리지 보정은 마일리지를 복사, 쓰기 또는 다시 쓰는 데 사용됩니다.즉, 자동차 진단 컴퓨터와 데이터 케이블을 사용하여 대시보드의 칩 데이터를 복사, 쓰기 또는 다시 작성하여 대시보드에 실제 마일리지를 표시합니다.
2.일반적으로 차량 속도 센서가 손상되거나 대시보드 고장으로 인해 마일리지가 정확하지 않을 경우 정비 후 마일리지를 조정해야합니다.

13.A/F 조정
그에 따라 보일러의 증기 생산량을 변경하고 연소 과정에서의 에너지 균형을 유지하기 위해 연료 공급을 변경합니다.

14.ABS 테스트/방기
ABS 테스트 – ABS 모터, 솔라 밸브, 솔라 밸브 활성화 릴레이, EMB 등을 테스트합니다.
ABS 버전 테스트 - 브레이크 시스템 이름, ABS 컨트롤러 버전 번호, 소프트웨어 ID 및 시퀀스 값을 표시합니다.
메커니즘 테스트 수행 - AYC 밸브, 엔트리 밸브, 출구 밸브, 펌프 모터 및 TRACS 밸브를 테스트합니다.
자동 배기 테스트 – 브레이크 수리 후 내부 브레이크 액실의 공기 제거

15. 좌석 Macth
메모리 좌석은 본질적으로 전기 조절 가능한 자동차 좌석으로, 버튼을 한 번 누르면 미리 설정된 위치로 이동할 수 있다.DCC 퓨즈를 분해하면 좌석 ECU에 저장된 좌석 위치 기억이 손실돼 운전자와 승객의 측면 좌석의'운전 위치 기억'기능이 작동하지 않는다.좌석 기억 설정을 기록할 수 없는 경우 좌석(위치 제어) ECU를 초기화해야 할 수도 있습니다.

16. 충전펌프
1.프로그램은 메인 연료 펌프 기능을 감지 할 수 있습니다.
2.디젤차가 연료를 교체하거나 연료 시스템을 조립할 때, 공기는 종종 연료 파이프라인에 들어간다.이로 인해 차량 시동에 문제가 발생하여 공기를 배출하기 위해 연료 시스템을"충전"하게됩니다.

17. 클러치 적응:
클러치 페달 자유 간격의 중요성.정확한 자유 간격 (또는 간격) 보다 작은 양은 클러치가 미끄러질 수 있습니다. 왜냐하면 압판은 마찰 조각에 모든 압력을 가하지 못하기 때문입니다. 클러치 연결봉을 조정하여 클러치의 마모를 보상할 수 있습니다

18.언어 변경
이 루틴은 계측기에 표시된 언어를 변경하는 데 사용됩니다.

19.창문문
차문유리를 교체할 때 및 특정년도에 축전지를 교체한후 차종차량에 대해 특수한 절차를 취하여 차량을 정확하게 교체하고 다시 프로그래밍하여 전동차창이 정상적으로 작동할수 있도록 해야 한다. 이 정례절차를 집행하면 차창유리의 위치를 료해할수 있어 협상보호와 일촉식기능을 가동할수 있다.

20.터빈
보조 터보차저를 교체하는 경우 이 절차를 수행해야 합니다.이것은 터빈 절단 밸브의 오프셋 값을 학습합니다.

21. 적응형 전면 조명 시스템(AFS)
전조등 일치:
이 기능은 적응형 헤드라이트 시스템을 초기화하는 데 사용됩니다.적응형 전조등 시스템은 환경 조명 강도에 따라 전조등을 자동으로 켤지 여부를 확인하고 운전 속도와 신체 자세를 모니터링하며 전조등 조명 각도를 조정한다.

22. 천장 초기화
이 기능은 윈도우 잠금 해제, 비오는 날 닫기, 슬라이딩/기울기 윈도우 기억 기능, 외부 온도 임계값 등을 설정하는 데 사용됩니다.

23. 서스펜션 일치
1.이 기능은 차체 높이를 조정하는 데 사용됩니다.
2. 에어 서스펜션 시스템의 차체 높이 센서와 제어 모듈을 교체하거나 차량의 수준이 정확하지 않을 경우 이 기능을 수행하여 차체 높이 센서를 조정하여 수평 교정한다.

24.도난 방지
도난 방지 일치:
1. 무단 열쇠가 차량을 사용하는 것을 방지하기 위해 차량의 도난 방지 제어 시스템이 원격 제어 열쇠가 정상적으로 차량을 사용할 수 있도록 도난 방지 열쇠 일치 기능을 수행해야 한다.
2. 점화 스위치 키, 점화 스위치, 조합 계기판, ECU, BCM 또는 리모컨 배터리를 교체할 때 반드시 도난 방지 열쇠를 일치시켜야 한다.

25.배기가스 재순환
이 기능은 청소 또는 교체 후 EGR(배기가스 재순환) 밸브를 학습하는 데 사용됩니다.

26. 타이어 크기 변경
차량의 컴퓨터는 스페어 타이어의 지름에 따라 차량의 속도를 계산한다.타이어 크기를 변경한 후 차량의 컴퓨터는 차량의 주행 속도를 알지 못하는데, 이는 차량 속도계의 정확성이나 변속기의 기어 교체 시간에 영향을 줄 것이다.이 일반 절차는 타이어 크기를 변경한 후 속도계를 다시 조정하는 것입니다.

27.자동변속기 적응
매번 수리 또는 변속기 정비 후, 변속기 적응 제어는 변속기 제어 모듈 (TCM) 으로 하여금 변속기 공차의 변화를 다시 학습하여 변속기 품질을 향상시키고 운전 스타일에 따라 기어 교환 전환을 조정하게 할 것이다.
이 단계에서는 변속기 제어 장치에서 적응 값을 지웁니다.변속기를 변경하거나 소프트웨어를 다운로드하거나 변속기와 관련된 다른 활동을 수행할 때 필요할 수 있습니다.
이 명령을 사용하면 적응형 스왑 점을 다시 학습할 수 있습니다.주의: 올바른 단계는 작업장 수리 안내서를 참조하십시오.

28. Aibbag ECU 교체
이 절차를 수행하여 에어백 ECU 모듈을 교체할 수 있습니다.

29.증발시험
EVAP 시스템 모니터는 연료 시스템에 대한 압력 또는 진공 테스트를 통해 연료 증기 누출을 확인합니다.이 예행 프로그램은 연료 시스템에서 누출이 없는지 확인하기 위해 연료 탱크에서 양의 압력을 발생시킵니다.

30. 기어박스 일치
1.이 기능은 기어 교환의 품질을 향상시키기 위해 기어 박스를 학습하는 데 사용됩니다.
2.변속기 분해 또는 수리 후 (일부 자동차 시리즈의 축전지 단전 후), 기어 교환 지연 또는 충돌을 초래할 수 있습니다.이 경우 이 기능을 수행하여 변속기가 주행 조건에 따라 자동으로 보상되어 더 편안하고 이상적인 기어 교환 품질을 얻을 수 있습니다.

GODIAG GD201에서 지원하는 차량 목록:

GODIAG GD201 모니터:



패키지는 다음과 같습니다.

GD201 스캐너 1대
암호 용지 1장
usb 케이블 1개
x테스트 케이블 1개
영문판 설명서 1부
다국어 빠른 가이드 1개