Automotive Electronic Throttle Accelerator
OBD GO는 본질적으로 OBD 포트를 통해 차량 ECU와 연결하여 자동차 제조업체가 설정한 안전 범위 내에서 매개변수를 복원하고 조정하여 엔진 출력과 토크를 18~38% 증가시킴으로써 출력을 가속화하고 증가시키는 차량 ECU 컴퓨터입니다.
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OBD GO 자동차 전자 액셀러레이터 액셀러레이터 응답 OBDII 자동차 풍력 부스터 제너럴 아시아-유럽계 미국인
OBD GO는 최신 액셀러레이터입니다.그것은 일부 차량의 가속이 느린 문제를 해결하고 엔진 출력을 향상시켰다.OBD GO는 본질적으로 OBD 포트를 통해 차량 ECU와 연결하여 자동차 제조업체가 설정한 안전 범위 내에서 매개변수를 복원하고 조정하여 엔진 출력과 토크를 18~38% 증가시킴으로써 출력을 가속화하고 증가시키는 차량 ECU 컴퓨터입니다.출력과 토크는 특정 차량의 출력 매개변수에 따라 달라지므로 브랜드에 따라 차량이 달라질 수 있습니다.
아시아, 유럽 및 미국의 세 가지 버전
주문하실 때 필요에 따라 버전을 선택하십시오.
OBD GO 전자가속기는 가속기 지연을 해결하기 위해 개발됐다.전자절기문의 특성에 따라 OBD GO는 다음과 같은 특징을 가지고 있다.
(1) 가속 절기문 개방 및 정적 응답 개선
OBD GO의 가속은 주로 절기문의 응답 민감도를 높임으로써 이루어진다.OBD GO는 입력 가속기 신호를 50% 증가시킵니다.다시 말해서, 페달의 나머지 33% 의 액셀러레이터 신호는 더 이상 사용되지 않는다. 왜냐하면 운전자가 페달을 66% 까지 밟았을 때 액셀러레이터 출력은 이미 전체 액셀러레이터이기 때문이다. 이는 액셀러레이터의 응답 감도를 50% 향상시켰다.
(2) 가속페달 신호 및 동적 응답 개선
가속기가 가속기 페달을 밟으면 OBD GO는 밟은 깊이와 시간에 따라 가속기 신호의 변화율을 계산한다.변경 비율은 가속 요구 사항에 비례합니다.OBD GO는 이러한 변화율을 높여 궁극적으로 자동차 가속도의 최대 동적 응답을 실현할 것이다.
(3) ECU에 엔진 매개변수 조정을 위한 허위 운전 스타일 제공
현대 엔진의 ECU는 일반적으로 운전 스타일에 적응하는 능력을 가지고 있다.만약 운전자가 자주 가속페달을 상당히 깊은 깊이까지 빠르게 밟는다면 ECU는 점차 운전자의 스타일이"스포츠"에 치우쳤다고 생각하게 된다.이렇게 하면 엔진은 절기 게이트와 연료 분사 시스템 등을 천천히 조정하여 이런 스타일에서 엔진의 가장 좋은 조정 매개변수를 얻을 수 있다.OBD GO는 운전자에게만 스포츠 모드를 제공합니다.우리는 속도를 추구하고 있다.더 중요한 것은 긴급 상황에서 우리는 효과적으로 추월하고 위험을 피할 수 있다는 것이다.
(1) 플러그 앤 플레이
OBD GO는 OBD 포트를 통해 차량 ECU와 연결되기 때문에 이를 차량 OBD 포트에 꽂기만 하면 된다. OBD GO를 뽑으면 차량이 설정을 재설정한다.OBD GO는 OBD 국제표준협약 차량에만 적용된다.그것은 신기술을 채택했고, 전통적인 가속기는 기존의 차량 구조를 파괴했다.
(2) 기름 절약 환경 보호
OBD GO에서 엔진 출력과 토크를 증가시키면서 변속기의 안정성도 영향을 받는다.엔진의 운행이 평온하고 변속기의 기어 교환이 평온하여 차의 속도를 높이고 입력과 출력이 최대 일치하여 연비를 낮추는 효과를 얻는다.도요타 크라운 3.0의 경우 100마일 이내에 1.2리터의 연비를 줄일 수 있다.구체적인 상황은 실제 차량을 기초로 한다.
(3) 사용 중의 안전
OBD GO는 국제 제조 협회 및 전자 산업 협회의 요구 사항을 충족합니다.동시에 우리는 자동차 제조업체의 원래 데이터를 수정하는 대신 OBD2 국제 표준 계약에 따라 데이터를 조정하고 복구하므로 엔진 과부하가 발생하지 않습니다.차량과 호환되지 않더라도 OBD GO를 뽑기만 하면 된다
차량은 정상을 되찾을 것이다.
설치 단계:
1) OBD 포트 연결
2) 차량의 전원을 연결하지만 엔진을 작동하지 마십시오.
3) 3초 동안 재설정 길게 누르기
4) 일치를 시작합니다.6분 이내에 플래그가 깜박이면 엔진 작동
5) 5분 동안 유휴 상태로 기다립니다.일치 성공
지원되는 차량 목록:
1.미국 자동차 목록: (브라질 포함)
표준 OBD2 필요 및 2000년부터 현재까지 출시
크라이슬러, 포드, 범용, 지프에 적합
2.유럽 자동차 목록:
표준 obd2 필요 및 2003년부터 현재까지 출시
알파 로미오에 적합, 사보에 적합, 아쿠라에 적합, 오포에 적합, 아우디에 적합, 좌석에 적합, 푸조함에 적합,
벤틀리, 스코다, 대우, 벤츠, 대박, 랜드로버에 적합
BMW, 워커홀, 시트로엥, 볼보, 피아트, 폴크스바겐, 포드, 재규어
2009년 이후 르노 자동차의 수요는
르노/Dacia Logan, Clio는 지원되지 않습니다.
3. 아시아 자동차 목록: (호주 포함)
일본 자동차는 표준 obd2가 필요하며, 2006년부터 지금까지 발표되고 있다
기아, 오십령, 혼다, 미쓰비시, 현대, 다치아, 렉서스, 마쓰다에 적합
닛산, 스바루, 스즈키, 도요타에 적합
중국 자동차 수요 표준 obd22011년부터 지금까지 발표
BYD에 적합, 체리에 적합, 길리에 적합, 만리장성에 적합, 케리에 적합
쌍용차 2015년 이후 수요.
참고: 모든 자동차에 적용할 수 있는 장치는 없습니다. 이 장치가 귀하의 자동차에 적합하지 않으면 다른 새 차에서 테스트해 보십시오.
